安徽省抗震救灾卫生监督员笑对艰难困苦的花絮一组

这次从合肥至四川灾区茂县共行驶2592公里。途径湖北宜昌至重庆有553公里是正在施工维修的山路，四川雅安至黑水498公里是狭窄土石山路，途中还要翻越海拔4100米的夹金山、4114米的梦笔山和4743米的雅克夏雪山及黑水至茂县105公里的悬崖塌方路段。在如此恶劣的路上行进，可谓一路艰险一路歌。我们摘录几个片段奉献给各位，供大家和我们一起分享我们的艰险和快乐。

驾驶人员不怕苦，连续深夜赶险路。为了增加行驶时间，我队减少了休息时间。5月20日夜10点35到湖北黄市，次日早晨7点20出发。22日凌晨3点20到达湖北恩施早晨8点20出发，23日凌晨4点10分到达成都，早晨9点出发，23日晚11时到达小金山，次日早晨6点10分出发，24日夜晚11点3分到达茂县。整个行程103小时，总共连同吃饭休息了24小时，平均每天吃饭休息只占用6小时。此行9辆车，只调配了9名职业驾驶员，驾驶员连续在山路上驾驶，其疲劳程度是可想而知的。一有稍微平坦的路段，工作队中有驾照的监督员主动替换驾驶员，让驾驶员暂时减缓疲劳。

高速低速分开驶，提前安排省时间。由于我队装载救灾物资的1辆依维克严重超载，最快时速只能达到110公里，孙玉东副所长带领3辆车况较好的车辆全速行使，提前安排路边饭店煮饭、住宿及茂县的接洽，节约了时间。

小小车祸不耽搁，冒雨继续赶山路。22日下午3点10分，车队行使在重庆万县境内的公路上，一边是陡峭的悬崖，一边是万丈深渊，天空飘着茫茫小雨，打前站的领路车辆，正在快速行驶。在悬崖转弯处，一辆当地皮卡车占道转弯，撞在我队前行的车辆上，造成该车前左轮转向机械损坏，两车门严重变形，停在了悬崖边，让人吓出一身冷汗。经交警裁定，对方车辆负全责。杨志平所长当即向上级汇报，上级安排万县卫生监督所派车送事故车辆上的监督员同赴灾区。留驾驶员，待修好车后继续赶往茂县。整个事故只耽搁了47分钟。

人车高原齐反应，齐心协力度难关。小金、马尔康、黑水属高原山区地貌，三县境内的道路海拔高度在2000米到5000米。在翻越3座4000米以上的雪山时，很多同志发生了高原反应，头昏胸闷。车队中的一辆吉普车熄火后不能正常发动，需人力推车点火发动，大家不顾高原反应的威胁，多次下车推动熄火的车辆。章祥清科长累得嘴唇发紫，眼睛充血也顾不得休息一下；另一辆吉普车轮胎爆气，车轮跑掉，大家真是三魂吓了两魂半，所幸无人员伤亡，换上备胎后继续赶路。装载物资的依维克，上山时冷却液开锅，下山时刹车不灵，合肥市所张俊在我所王欲圣副主任的陪伴下，驾驶着依维克，注意力高度集中，以坚强的意志、高超的驾驶水平，翻过了三座雪山。

所长独站飞石旁，指挥车辆闯难关。黑水和茂县是地震重灾区，道路两边是土石结构的荒山，公路多次因山体塌方阻断又多次被清理打通。在此路段，共看到15处有被塌方砸、压、埋的车辆，处处让人担惊受怕。24日下午5点40时，当行驶至离茂县还有40多公里时，领头车辆发现公路前方塌方，立即停车后，只见路左侧为急流大河，右侧的山崖灰烟滚滚，夹杂着石块（甚至成吨的石块）滚落到马路上，塌方石土占路面长二十米，高半米多。杨志平所长下车后，在塌方前冷静地观察了10多分钟，正在进退两难时，巧遇骑摩托车的当地村民，经询问分析后，杨所长毅然站在塌方前一边观察山上塌方情况，一边指挥车辆快速通过。当6辆车全部安全通过后，只见杨所长徒步飞奔，通过灰烟石雨的塌方路段。看着我们领导的坚毅身影，我们的恐惧减少了，意志更加坚定了。

自5月20 日下午3点出发，经过4日3夜的极速行驶，我队在 5月 24日夜晚11时全部安全到达茂县。在县城工作2日后，5月27日我队将分6个小组对茂县13个乡镇，走乡到村入户开展工作，据了解多数乡镇因山体塌方滑坡，公路阻断，需徒步通过。这正是：生死考验刚开始，徒步翻山志更坚。欲知我们的工作是否符合人民的要求，请继续关注我们。

安徽省卫生厅卫生监督所 石磊

二〇〇八年五月二十六日